西成铁路四川段建设过半 成都至西宁通行时长将减半

2026年7月，西宁至成都铁路、G5京昆高速汉广扩容项目同步迎来建设新节点，川西北、川陕区域交通路网持续优化升级。其中，西成铁路红原站主体结构顺利封顶，成为全线首个完成主体封顶的车站，项目整体建设进度突破55%，建成后成都至西宁通行时长将压缩至4.5小时，较现有通行时间缩短一半。

红原站坐落于海拔3675米的红原草原腹地，是西成铁路重点高原站点，站场规模2台4线，站房建筑面积近2000平方米，最高可聚集旅客300人。此次主体结构封顶后，站点建设正式转入内部装饰装修阶段。据项目建设方介绍，西成铁路四川段14座隧道已贯通9座，62座桥梁中9座特殊桥梁全部合龙，桥梁总体完成率达92.4%，路基工程完成85.6%，核心土建工程推进态势稳健。

针对高原施工特性，项目推行标准化高原施工体系，同步推进班佑、若尔盖、阿西、花湖等四座高原站房建设，各站点深度挖掘本地红色历史资源，打造特色文化景观，实现工程建设与地域文化融合发展。按照施工计划，全线所有站房力争2026年完成主体施工，2027年全面完成装饰装修并具备投用条件。

与此同时，G5京昆高速汉中至广元段（四川境）扩容项目取得关键突破，全线最长的新桥坝特大桥实现双幅贯通，彻底打通项目纵向运输通道，为后续路面铺装、附属工程施工创造有利条件。该高速扩容项目起于川陕交界处，全线采用双向六车道设计，设计时速100公里，桥隧比高达84.3%，是四川省内桥隧比最高的山区高速之一。

两大重点交通项目建成后，将实现成都4.5小时直达西宁、汉中的便捷通行格局。西成铁路作为国家“八纵八横”兰西广高铁通道重要组成部分，将串联兰西城市群与成渝双城经济圈，助力丝绸之路经济带与长江经济带互联互通；汉广扩容高速则可有效分流既有京昆高速通行压力，强化川陕区域交通联动，全面赋能区域经济协同发展。

参考来源：天府发布、澎湃新闻

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