天陇铁路核心桥梁提速建设 陇南西特大桥架梁施工全面展开

7月13日，天陇铁路建设再启新程，全线最长桥梁陇南西特大桥正式进入预制T梁架设施工阶段，标志着项目重难点工程建设取得实质性突破，为全线后续铺轨作业、线路贯通打通关键工序通道。

作为天陇铁路关键性控制工程，陇南西特大桥施工环境极为复杂，桥位跨越国道、河道、城市市政道路，且紧邻已运营的兰渝铁路，临近营业线施工安全管控难度大、交叉作业多、外部干扰因素繁杂。大桥采用双线、单线结合的差异化桥型设计，双线桥段1459米，单线桥段2027米，超长跨度搭配复杂工况，对施工工艺、安全防控、现场统筹提出极高要求。

自开工以来，项目建设团队聚焦复杂地质与施工工况，组建专项攻坚团队，创新优化施工工艺体系。通过采用低净空旋挖钻机成孔、冲击钻分时错峰作业、强化边坡与围岩支护等针对性举措，有效化解临近既有线施工风险、复杂地形成孔难题，保障桥梁基础、下部结构及现浇梁施工高效推进，如期完成720米现浇梁施工任务，为T梁架设奠定坚实工程基础。

相较于传统现浇施工，预制T梁装配式施工模式标准化程度高、施工速度快、质量稳定性强，能够有效缩短桥梁建设周期，助力项目整体提速增效。为保障架梁作业安全有序开展，项目团队提前梳理施工重难点，优化运架设备运行参数，搭建全过程动态监测体系，精准把控吊装、对位、落位等关键工序，实现首片T梁精准架设。

天陇铁路全长约208公里，是甘肃省重点自建铁路干线，承担着客货兼顾的运输功能。线路通车后，将深度衔接陇海、兰渝两大铁路干线，完善甘肃铁路路网格局，打通南向出省快速通道，提升西部陆海新通道运输能力，对带动陇东南区域产业发展、强化西北与西南区域联动具有重要意义。

参考来源：中国甘肃网、新华社

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