钢箱梁精准落位！新阜高速绕阳河枢纽施工提速 助力沈阳一小时都市圈扩容

7月9日，丹东至阜新高速公路新民至阜新段（新阜高速）绕阳河枢纽首联钢箱梁顺利完成架设，梁体精准对位、平稳落位，标志着项目桥梁上部结构施工全面提速，全线重难点控制性工程取得关键性突破，为项目按期建成通车夯实坚实基础。

本次架设的钢箱梁总长128米，分三跨布设，底宽10.55米、顶宽13.05米，总重量达630吨。架设点位位于A匝道桥，全长315米，上跨秦沈高速主干通道，是全线施工风险最高、技术难度最大的核心节点。相较于传统混凝土梁，钢箱梁具备自重轻、跨度大、刚度强、耐久性优、施工周期短、后期养护便捷等优势，完美适配跨高速复杂施工工况，有效压缩项目建设工期。

针对施工现场场地狭窄、高空作业风险高、跨线车流干扰大、吊装精度严苛等难题，项目团队提前开展多轮现场踏勘、方案论证与技术交底，细化吊机站位、梁体平衡监测、应急保障等专项举措。架设全程实行专人指挥、分区管控、实时动态监测，精准把控起吊、转体、对位、落位全流程，最终实现毫米级精准就位，充分验证了专项施工方案的科学性与可行性。

新阜高速全长62.049公里，总投资52.50亿元，采用双向四车道高速标准，设计时速120公里，全线全封闭全立交，起于沈阳新民绕阳河枢纽，终至阜新海棠山枢纽。项目建成后，将有效缓解辽宁中部城市群入关通行压力，推动阜新全域融入沈阳一小时都市圈，强化沈阳中心城区辐射带动作用，畅通东北海陆大通道，为辽宁全面振兴、东北亚区域合作注入交通新动能。

参考来源：央广网、辽宁省人民政府

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