地下工程全面收官！长赣高铁湘江特大桥转入上部结构施工

7月9日，长赣高铁长沙湘江铁路特大桥主桥桩基施工全部圆满完成，6个墩位共计78根桩基一次性验收合格。这一关键节点的落地，标志着这座全线控制性工程顺利完成地下基础攻坚，正式转入墩台浇筑、上部结构施工新阶段，为长赣高铁全线如期贯通筑牢核心根基。

长赣高铁是国家“八纵八横”渝长厦高铁通道的关键组成，正线全长429公里，设计时速350公里，是串联湘赣两省、打通中部地区东西向快速通道的战略性工程。湘江特大桥作为全线最核心、施工难度最高的控制性节点，横跨湘江主航道，紧邻既有石长铁路运营线路，属于水上、邻近营业线双重复杂施工场景，施工管控难度位居全线前列。

桥址河床地质条件极为特殊，表层为松软砂土层，底层为高强度坚硬花岗岩，岩面起伏错落，软硬地层交替分布，桩基钻孔施工极易出现偏孔、塌孔、卡钻等病害。同时，主墩38根桩基直径达2.8米，单桩成孔周期长、混凝土灌注量大，施工容错率极低，对施工工艺、精度管控、安全防护提出极致要求。建设团队通过优化钻孔工艺、动态调整施工参数、全程实时监测，精准攻克复杂地质桩基施工难题，实现全部桩基零质量隐患完工。

此次桩基全部完工，不仅完成关键施工节点，更为同类复杂工况大直径桩基施工积累了宝贵实操经验。后续项目将快速推进围堰、承台施工，全面开启大桥主体结构建设。长赣高铁建成后，将衔接京广、沪昆等国家级高铁干线，加密湘赣快速交通网络，助力中部地区崛起与长江经济带高质量发展。

参考来源：红网

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