攻克跨海沉管核心技术 深中通道成套建造工艺斩获国家科技进步一等奖

在最新一轮国家科学技术奖励评选中，深中通道钢壳混凝土沉管隧道设计施工成套关键技术与装备研发应用项目，荣获国家科技进步奖一等奖，这也是该工程继拿下广东省科技进步特等奖之后，再度斩获国家级重磅科技奖项，标志我国跨海集群隧道建造技术跻身全球顶尖水平。

深中通道作为粤港澳大湾区超级跨海枢纽工程，线路全长 24 公里，集桥梁、人工岛、超长海底隧道、水下互通四大结构形式于一体，综合建设难度位居世界同类跨海工程前列。项目核心海底隧道总长 6845 米，其中钢壳沉管段 5035 米，是目前全球断面最宽、单次沉放体量最大的钢壳混凝土沉管海底隧道。

项目研发团队针对外海强风浪、深水复杂洋流、软土地基、长距离密闭浇筑等世界级施工难题，系统性攻克钢壳结构精密制造、海上毫米级沉放对接、混凝土自密实灌注、隧道长期防水耐久、人工岛快速成岛等一系列原创技术，自主研发专用大型沉放安装船、智能浇筑装备、动态监测控制系统，构建起全流程国产化装备与工艺体系，打破海外企业在外海沉管隧道领域的技术垄断。

该成套技术不仅完美支撑深中通道顺利通车，还形成标准化技术导则与工装体系，可复制应用于国内后续跨海、过江沉管隧道项目，大幅降低重大水下隧道工程建设成本与工期。奖项的获得，充分体现我国在跨海重大基建领域自主创新能力，为我国海洋工程、水下交通基础设施行业积累宝贵技术沉淀，持续助力粤港澳大湾区世界级城市群互联互通基础设施建设。

参考来源：界面新闻、央视新闻

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！