张官高速主线全幅贯通 呼北高速湖南段关键路段进入通车冲刺期

G59 呼和浩特至北海国家高速公路张家界至官庄段核心控制性桥梁卡子湾大桥全部 T 梁架设施工圆满结束，标志张官高速主线实现全幅贯通，项目土建主体工程基本收官，施工重心全面转向路面摊铺、机电系统安装、交通安全设施布设等收尾工序，为整条国家级纵向大通道湖南段全线贯通打下坚实基础。

张官高速主线总长 82.269 公里，设计标准为双向四车道高速公路，行车时速 100 公里，线路整体穿行武陵山区腹地，区域内地势起伏大、断层岩溶发育密集，桥隧占比偏高，多作业面交叉施工协调难度大。施工过程中建设单位优化 T 梁场内预制、短途转运、现场架设全链条流程，结合山区狭窄运梁便道条件定制专项吊装方案，严格落实架梁全过程旁站安全监护与精度检测，稳步推进全线桥梁工程施工。

该线路作为呼北高速湖南境内不可或缺的重要组成部分，其怀化境内高坪互通至官庄枢纽区段已于 2025 年 12 月先行开通运营，有效改善沅陵西部片区对外出行条件。呼北高速是国家规划的纵向国家级主干高速，北起内蒙古呼和浩特，向南贯穿山西、河南、湖北、湖南，最终抵达广西北海，串联华北、华中、华南多个省份，是国内跨区域大宗商品货运、长途客运的核心陆路通道。

随着张官高速剩余附属工程有序推进，呼北高速湖南段将实现全线闭环成型，补齐国家纵向高速网中部关键断点。项目通车后将大幅缩短张家界、沅陵等地前往广西、华北方向的行车里程，降低武陵山区特色文旅、农林矿产物资外运物流成本，拉动沿线乡镇旅游开发与乡村产业升级，畅通全国统一大市场南北向物资流通链路，为区域协调发展提供强力交通支撑。后续项目部将紧盯剩余工程节点，严控路面施工平整度、机电联调可靠性，力争项目尽早具备通车运营条件。

参考来源：湖南日报

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