红淖铁路纳入临哈骨干重载通道改造体系 疆煤外运北翼大通道 2027 年全线成型

7 月 3 日，临哈骨干铁路通道建设与运营合作专项研讨会议正式敲定，红淖铁路整体纳入国家临哈骨干通道一体化建设规划体系，这条线路将启动双线电气化重载升级改造，适配万吨大列通行标准，进一步扩容新疆煤炭北向外运主干线运力。

临哈骨干铁路通道整体线路总长约 1973 公里，项目总投资 665 亿元，全线按照双线电气化万吨重载铁路标准设计施工，远期整体年货运吞吐能力突破 2 亿吨，计划 2027 年全线建成投用，是我国疆煤外运北翼核心物流干线，搭建起新疆北疆矿区直达内蒙古临河、辐射华北、华中、华东多地的能源运输大动脉。

整条通道由四项核心工程构成：临河至额济纳段扩能改造已于 2025 年开工；额济纳至哈密段双线电气化升级定于 2026 年内动工；新建淖毛湖至梧桐水线路同年启动施工，延伸通道东线覆盖范围；将军庙至淖毛湖铁路增建二线工程加紧施工，预计 2026 年底实现全线通车。本次新增纳入规划的红淖铁路改造工程将于 9 月启动主体施工，通过撤销低效小型会让站、优化车站布局、改扩建站场股道等方式完成重载化升级。

过往单线临哈主线长期受运能限制，疆煤外运需求逐年上涨与线路运输承载力不足的矛盾日益凸显。通道建成后将同步完善铁路专用线与货运场站集疏运网络，打通矿区到干线铁路的运输末端，并对接策克、老爷庙等边境口岸，兼顾能源保供与沿边对外开放。项目由中铁投旗下专业平台统筹建设运营，创新货源整合、运力共享、收益分配运营模式，提升整条干线集约化运营水平。未来该通道将主要承担宁夏、西南地区煤炭保供运输任务，极端情况下可应急保障中东部能源供给，筑牢国家能源供应链陆路安全屏障。

参考来源：CCTD 中国煤炭市场网、广汇物流

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