双线全部贯通打通架梁通道 勐绿高速大阿巴 2 号隧道攻克碳质泥岩施工难关

7 月 3 日，勐绿高速大阿巴 2 号隧道左洞顺利掘进到位，标志隧道左右两线全部实现贯通，标段内后续架梁施工的关键通道正式打通，为整条勐绿高速按期通车筑牢节点基础。

勐绿高速主线全长 210.432 公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速 80 公里，是连接云南红河、普洱、西双版纳三州市，衔接中老边境口岸的重要省际干线通道，也是 “一带一路” 面向东南亚互联互通的陆路关键线路。本次贯通的大阿巴 2 号隧道左洞长度 1088 米，右洞 1122 米，隧址山体地势陡峭、地表高差悬殊，区域内地质断层交错密布，地下水补给充沛，最核心施工难点在于洞身大范围穿越碳质泥岩层。这类岩体遇水极易软化溃散，开挖后短时间内便会出现围岩变形、坍塌风险，是山区隧道施工典型疑难地层。

项目部针对碳质泥岩特性制定闭环管控施工方案，全过程落实超前地质预报机制，采用地质雷达与超前水平钻探相结合，提前探明前方岩体与含水情况；施工环节严格执行短进尺、弱爆破原则，减少炸药爆破对围岩结构的扰动；开挖结束第一时间架设加密钢拱架并喷射混凝土封闭围岩，同时布设海量监测点位全天候采集收敛变形数据，根据监测结果动态调整支护参数，从源头遏制大变形与塌方隐患。

隧道贯通后，施工单位可顺利开展隧道进出口箱梁预制与架设作业，加快桥梁工程施工进度。整条勐绿高速建成之后，将串联云南南部多个边境口岸，缩短边疆县市对内外联通行距离，助力热带林果、茶叶等特色农产品外运外销，强化我国与老挝、越南等周边国家公路物流往来，在跨境经贸、边境维稳、沿边乡村振兴等方面发挥重要交通支撑作用。项目各参建单位将继续紧盯剩余隧道、桥梁、路面施工节点，稳步推进全线工程建设。

参考来源：工人日报

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