万米特长隧道顺利贯通 西渝高铁康渝段建设转入轨道与四电攻坚

7 月 4 日，西渝高铁安康至重庆段石家梁隧道完成全线掘进贯通，这是康渝段首座实现贯通的万米级特长隧道，标志整条线路重难点隧道工程取得标志性突破，目前本段已有 58 座隧道贯通、218 处桥梁下部结构施工完工，工程整体全面迈入无砟轨道铺设、站房土建、通信供电系统安装的核心施工阶段。

石家梁隧道坐落于四川达州宣汉县境内，隧道全长 11908 米，所处区域为川东油气富集核心地带，地层多为缓倾破碎软岩，施工过程中长期面临微量瓦斯溢出、高地应力挤压、膨胀性泥岩大变形等多重地质叠加风险，围岩自稳能力弱，掘进支护工序容错率极低。为破解超长复杂隧道施工难题，施工方打造 “一洞九线” 全工序机械化流水线作业模式，把超前地质探测、精准爆破钻孔、智能喷射支护、衬砌浇筑养护等工序整合为一体化流水作业，摆脱传统隧道施工人力依赖度高、工序零散低效的短板。

依托现场长期技术攻关，项目团队梳理形成 29 项适配油气软岩地层的专用施工工艺与工装设备，搭配三维激光扫描定位、衬砌防脱空智能监测等技术手段，针对性解决拱架偏移、衬砌密实度不足等常见工程通病。同时搭建云端智慧管控平台，集成八大智能监测模块，对洞内瓦斯浓度、围岩形变、人员设备位置实行 24 小时动态预警，构建洞内采集、云端研判、现场处置三级安全管控机制，全方位守住地下施工安全底线。

西渝高铁康渝段正线总长 478 公里，线路北起安康西站，途经陕南、川东多地，最终接入重庆西站铁路枢纽。全线建成运营后，西安至重庆铁路单程运行时间将由当前 6 小时缩减至 2.5 小时左右，可串联成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁多条西部干线铁路，完善中西部高速铁路网状布局。线路辐射秦巴山区连片脱贫区域，能够带动沿线文旅、特色农业资源对外流通，助力乡村振兴与区域协调发展，加快培育西部内陆开放新枢纽。

参考来源：央广网、四川日报

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