常态化班列稳定开行 沪津货运专列搭建长三角至京津冀铁路物流主干线

7 月 5 日清晨，满载集装箱货物的沪津城际货运班列平稳抵达天津国际陆港，标志着这条连接上海与天津的铁路货运通道常态化运营持续走稳。自今年 4 月固定班次开行以来，该线路已累计发出 20 趟班列，集装箱总运量突破 800 标箱，成为长三角工业品、民生物资北向输送至京津冀地区的标准化物流通道。

班列由天津国际陆港统筹运营组织，起运站设于上海闵行铁路货场，终点站分别对接天津国际陆港与新港北站两大货运枢纽，铁路干线单程运输时效固定为两天。货物抵达天津枢纽之后，依托成熟的末端配送网络可实现当日分拨派送，配送范围覆盖天津全域多个行政区、北京通州顺义朝阳等片区，同时辐射河北廊坊、唐山、沧州等环京城市，形成干线铁路 + 区域分拨配送的一体化闭环物流模式。

本次到站列车装载汽车零配件、工业润滑油、日用消费品等货品，对比公路干线运输具备运费更低、批量运输稳定性更强的优势，相较于零散铁路零担货运，班列定线定点开行，运输计划可提前锁定，货物周转周期大幅压缩，还可提供门到门一站式全流程供应链服务。不少供应链企业表示，以往需要拆分多条线路分别发往京津廊多地，如今以天津陆港作为集散中心，单条主干线路即可覆盖华北核心市场，极大精简物流线路规划成本。

现阶段线路可适配 40 尺、50 尺两类标准集装箱，可承接食品日化、机械配件、化工油品等多品类货物运输。运营方规划自 8 月起将班次加密至每周五列，同步开拓天津反向发往上海的返程货源，打造双向互通的南北货运铁路通道。该项目持续推进公转铁运输结构调整，减少长途公路货车碳排放，助力两地物流行业绿色低碳转型，依托铁路大运力优势稳固京津冀与长三角两大经济圈产业链供应链联动能力。

参考来源：天津北方网

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