适配山城大坡度工况 重庆轨道交通 27 号线首列全自动快线车辆正式下线

重庆轨道交通 27 号线首列全自动运行快线列车完成整车下线试制，该车型由落户两江新区的重庆中车长客团队参与定制化研发，针对重庆山地城市多曲线、大坡度的特殊运营环境专项优化，标志着重庆市域快线轨道交通装备国产化、智能化迭代取得新进展。

27 号线定位为重庆主城核心区穿心复合型市域快线，线路西起璧山城区璧山站，向东贯穿重庆三大南北向槽谷地貌，最终抵达巴南惠民站，全线总长约 56 公里，布设 15 座车站，车辆设计最高运行时速可达 140 公里，兼顾中心城区快速通勤与对外衔接市域铁路的双重功能。

研发团队大量应用轻量化车体材料与新一代车载智能系统，车辆强化陡坡启停牵引性能与制动响应效率，能够适应线路频繁起伏转弯的运行条件，同时优化车体降噪结构，降低隧道内运行噪音。整车搭载 PHM 车辆全生命周期健康诊断系统，可实时监测列车各部件运行状态，提前预判故障隐患；车内配备智能变频空调、空气净化装置、无线充电接口，还设置蓄电池应急牵引模块，极端断电场景下可保障列车低速行驶至就近车站疏散乘客，全方位提升运行安全与乘坐体验。

整条线路横向串联璧山、九龙坡、渝中、南岸、巴南多个城市功能板块，衔接多处铁路枢纽与城市商圈，大幅缩减重庆东西向跨槽谷通勤时间，拉大城市骨架发展边界。作为成渝双城经济圈基础设施互联互通重点项目，该线路建成后将强化重庆主城各组团联动能力，推动都市圈内部要素高效流通，助力成渝两地轨道交通网络一体化协同发展。后续下线列车将分批送抵重庆开展线路联调，稳步推进项目开通筹备各项工作。

参考来源：两江新区官网

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