双机抬吊创新工法落地 甬金高速改扩建嵊州特大桥左幅全幅架梁完工

7 月 4 日，甬金高速绍兴段 SG02 标嵊州特大桥左幅所有预制梁板全部架设到位，53 跨桥梁主体上部结构施工告一段落，为桥面系、护栏、附属管线施工腾出完整作业工作面，甬金高速扩容改造再获重大节点突破。

嵊州特大桥全长 1.52 公里，全线采取双侧拼宽改扩建模式，左幅共架设 178 片预制梁板，单跨最大梁体跨度 39.7 米，单片重量可达 140 吨，属于超大吨位预制构件。桥梁跨径线形设计特殊，首两跨一端正交、一端斜交，常规架桥机无法直接适配架设角度；同时桥梁上跨城区主干道，沿线紧邻居民区、学校，大型机械进场、封道吊装的交通组织约束极强，多重难题叠加大幅提升施工组织难度。项目技术团队结合现场空间、道路条件创新施工方案，采用大吨位汽车吊双机同步抬吊完成首跨异形梁板架设，后续架桥机接续完成剩余跨段施工，灵活化解异形跨、场地狭小两大核心痛点。

为保障重型梁板吊装安全与安装精度，项目部建立全流程管控体系。施工前期组织技术、安全、测量、交通管理多部门联合评审专项吊装方案，对吊点布置、抬吊同步参数、道路警戒范围逐项验算；配置专职测量班组全程跟进，架设前反复复核支座标高、坐标，落梁阶段实时校准线形，严格控制安装误差至毫米区间。现场落实 “一机专人监护、一跨完工验收” 制度，吊装区域实施全封闭隔离，联动交管部门分时封道、疏导车流，最大限度降低施工对市民出行的干扰。

本次左幅贯通是继黄泽江大桥左幅完工后的又一重要成果，当前标段桥梁施工进入双线并行阶段。下一步施工单位将同步推进右幅梁板架设与左幅桥面附属工程，持续优化跨路施工交通组织方案，严守高空吊装安全底线，高标准推进整条改扩建线路建设。项目完工后将大幅提升甬金高速通行承载力，缓解浙东东西向高速长期拥堵状况，赋能绍兴、金华沿线产业协同发展。

参考来源：中交三公局一公司官微

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