国内首创 C-T 承插式结构落地 象山海底隧道新型管片完成高精度试拼装

近日，象山海底隧道项目完成国内首款 C-T 双排承插式盾构管片首环试拼装，整体拼装误差控制在 0.8 毫米以内，盾构施工前置筹备取得里程碑式突破。

该海底隧道总长约 6.7 公里，其中由隧道局承建的海域盾构段长 3.1 公里，盾构开挖直径达 13.73 米。本次应用的双排 C-T 承插管片为国内同规格首创设计，区别于传统全螺栓连接结构，借鉴古建筑榫卯咬合思路，环向、纵向依靠凹凸构件相互嵌合，具备自动对位、锁紧成型优势。

新式管片不仅简化现场拼装流程、压缩施工时长，还能有效降低隧道接缝渗漏风险，整体结构刚度显著提升。本次试拼装实现环、纵向拼装精度均不足 1 毫米，验证了该新型构件的可靠性。隧道完工后将大幅缩短石浦、鹤浦两地通勤距离，完善宁波沿海外向交通路网，支撑长三角一体化与 “一带一路” 海洋经济发展。

参考来源：中交一公局

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