抢抓黄金施工窗口期 铜吉铁路贵州段多工作面同步攻坚提速

当前铁路工程进入年度最佳施工时段，铜吉铁路贵州段全面加快建设节奏，聚焦岩溶隧道、跨线特大桥等控制性工程，依托智能化施工装备破解复杂地质难题，全线隧道、桥梁、路基、站场多作业面并行推进，项目建设稳步提速。

截至 2026 年 5 月末，铜吉铁路贵州段累计完成投资 12.515 亿元，全线 9 座桥梁、7 段路基、1 座隧道及铜仁北站配套制梁场全部开工，路基土石方、箱梁预制等配套工程均按既定工期有序落地。

铜岩隧道作为全线头号重难点控制性工程，全长 7425.9 米，区域岩溶、断层破碎带广泛分布，施工线路下穿高速、城市主干道，毗邻学校、医院等人员密集区域，爆破振动、地表沉降管控标准严苛。项目配套建设 7390 米平导、905 米斜井，施工工况复杂。施工单位落实 “机械化换人、自动化减人、智能化无人” 建设思路，搭建全流程智能管控体系，依靠隧道工序写实系统实时采集施工数据，智能预警安全隐患，施工现场由传统人工巡查转为数据驱动管理，综合管理效率提升超 20%。

现阶段铜岩隧道斜井已实现贯通，正洞累计掘进 762.9 米，平导掘进 1572.2 米，首条横洞顺利与正洞连通，阶段性掘进目标全部完成。后续施工团队将持续强化超前地质预报，针对岩溶、断层开展专项技术攻关，稳步推进各工作面开挖作业。

另一关键工程跨渝怀铁路特大桥同步加紧施工，桥梁总长 1461.71 米，设置 45 个桥墩、2 处桥台。目前全桥已完成 28 个承台、24 个墩身浇筑，24 至 25 号墩移动模架完成拼装验收，即将启动上部梁体施工。全线桥梁桩基、承台、墩台施工分别完成总工程量 93.5%、84%、76%，下部结构施工接近收尾。

铜吉铁路是连接贵州铜仁与湖南吉首的省际通道，承担完善武陵山区铁路路网、打通黔湘交通壁垒的功能。项目建成后将大幅缩短两地时空距离，推动沿线文旅产业融合，助力武陵山区乡村振兴与区域协同发展。

参考来源：动静新闻

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！