世界最长跨海铁路大桥北航道桥双塔封顶，通苏嘉甬高铁建设全面提速

6月21日，世界最长跨海铁路大桥——杭州湾跨海铁路大桥北航道桥9号主塔成功封顶，至此该桥两座200米高主塔全部完工，成为全桥三座航道桥中首个完成主塔施工的标段。

北航道桥全长932.7米，主跨450米，采用钢箱—钢桁组合梁斜拉桥结构，是目前世界最大跨度无砟轨道斜拉桥。主塔采用曲线H形钢筋混凝土设计，每侧塔柱横桥向宽度由9.8米渐缩至4.8米，顺桥向由13米收至8米，施工精度达到毫米级。

杭州湾是世界三大强潮海湾之一，年均六级以上大风约180天，最大潮差近9米，施工环境极为严苛。工程团队研发应用全封闭智能液压爬模、BIM建模、数字孪生、多源融合测量等技术，实现主塔施工全过程数字化管控。

杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬高铁的关键性控制工程，全长29.2公里，设计时速350公里。目前大桥总体工程已完成约75%，嘉兴侧计划今年10月实现桥面贯通，年底前完成主体工程施工。

通苏嘉甬高铁北起南通，途经苏州、嘉兴、宁波等地，全长约301公里，建成后将与盐通高铁、京沪高铁、沪昆高铁等多条线路高效衔接，对完善长三角铁路网布局具有重要意义。

（参考来源：中工网、中国网）

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