杭州湾跨海铁路大桥北航道桥双塔封顶，世界最长跨海铁路桥建设再提速

6月21日，杭州湾跨海铁路大桥北航道桥9号主塔顺利完成封顶，至此该桥两座200米高主塔全部竣工，成为全桥三座航道桥中首个完成主塔施工的标段。

作为南通至宁波高速铁路的关键控制性工程，杭州湾跨海铁路大桥北起嘉兴海盐、南至宁波慈溪，全长29.2公里，设计时速350公里，是当前全球在建规模最大、标准最高的集群式跨海铁路桥梁。

此次封顶的北航道桥全长932.7米，主跨450米，为目前在建世界最大跨度无砟轨道斜拉桥。桥体设有8号、9号两座主塔，均为曲线H形钢筋混凝土结构，塔高200米，其中8号主塔已于今年1月率先封顶。

据了解，曲线H形设计系综合受力性能、抗风稳定性、施工可控性及景观协调性后的最优选择。该结构可有效增强塔柱横向刚度以抵抗斜拉索传递的水平力，内收曲线造型则有助于降低结构重心、提升强风环境下的动力稳定性。塔柱自下而上由下塔柱、中塔柱、上塔柱及上下横梁构成，横桥向宽度从9.8米渐缩至4.8米，顺桥向从13米收至8米，施工精度达到毫米级。

目前，大桥航道桥主梁架设及海中引桥预制施工正有序推进，嘉兴侧计划于今年10月实现桥面贯通，年底前完成主体工程。

（参考来源：文汇报）
免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！