端午不停工：多地铁路重点工程一线建设者假日奋战

端午小长假期间，全国多地铁路重点工程施工现场依然机声隆隆，数以千计的建设者放弃休假，坚守在施工一线，全力推进国家铁路网重点项目建设。

在山东潍宿高铁至青岛连接线工程中，全线控制性节点——青岛西风河特大桥的箱梁架设作业持续推进。该桥跨越沈海高速并紧邻既有青盐铁路，施工安全管控要求极高。据中铁二十五局项目负责人袁勤兵介绍，大桥共需架设箱梁377孔，截至目前已完成149孔，邻近青盐铁路桥段的架设任务已顺利完成。

河南焦平铁路沁河特大桥同样在假期期间保持高强度施工。这座全长近12公里的特大桥主墩桩基深度达108米，为焦平铁路全线最长桩基。中铁二十三局项目总工程师陆清元表示，施工团队正抢抓汛期前的有利窗口，运用深孔专用钻机配合分级泥浆护壁工艺，克服孔壁坍塌、成孔精度控制等技术难题。

在海拔约3000米的甘肃高寒山区，西成铁路阿伊山隧道累计掘进已突破3500米。该隧道属二级高风险隧道，穿越多处软岩大变形段落。中铁十四局项目团队依托超前地质预报、3D激光扫描、围岩自动监控量测等智能化手段，实时掌握围岩变化动态。

与此同时，天陇铁路全线最长隧道——安化隧道进口段顺利贯通。安化隧道全长近20公里，穿越秦岭山区，地质条件极为复杂。中铁十六局在4个作业面同步推进衬砌等附属工程，并根据地质变化动态调整施工参数。

湖南宜常铁路控制性工程澧水特大桥正进行钢栈桥和水上作业平台施工。由于恰逢澧水汛期，中铁十九局项目团队对河道沿线及低洼区域实施24小时动态监测，并开展了防汛抢险演练。

西南方向，黄百铁路贵州段大云山隧道掘进突破5000米，该隧道最大埋深达517米，穿越多处断层和褶皱。在浙江，衢丽铁路衢江特大桥跨衢江主航道连续梁施工稳步推进，该桥全长约10.6公里，是衢丽铁路衢松段最长桥梁。

端午假期的坚守，折射出我国铁路建设持续提速的强劲势头，一条条新线正为区域经济社会发展注入交通动能。

（参考来源：新华社）

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