国内首创无锚碇体系亮相浙江 萧曹运河拱桥主拱双肋同步合龙

6月16日，浙江104国道东蒿线（越城区段）萧曹运河拱桥主拱完成双肋同步合龙，大桥建设迎来关键节点突破。

该桥主跨258米，桥面宽54.09米，钢结构总重约1.4万吨，是目前浙江省同类桥梁中跨径最大的钢箱提篮系杆拱桥。大桥横跨世界文化遗产萧曹古运河与古纤道，施工需同时满足航道通航与文物保护双重要求，被列为全线最具攻坚难度的控制性工程。

此次合龙采用双肋同步工艺，对施工协调精度和环境控制提出了极高要求。项目团队首创无锚碇自平衡斜拉扣挂体系，并在合龙前对缆索吊装系统开展两轮安全隐患排查，连续72小时监测气温、风速及拱肋形变数据。最终，左右拱肋受力均匀释放，合龙误差控制在毫米级别，验证了该工艺的可靠性。

萧曹运河拱桥是绍兴融杭联甬的重要交通干线工程。建成后将完善越城快速路网结构，缩短绍兴与杭州、宁波之间的通勤时间，对沿线产业与文旅协同发展具有推动作用。

（参考来源：贵州桥梁建设集团有限责任公司）

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