全国首例！深汕铁路超大盾构实现洞内全流程作业

5月15日，在深圳龙岗园山地下洞室内，一台开挖直径达14.31米的盾构机缓缓启动刀盘，深汕铁路龙岗隧道横岗段正式开启盾构掘进。这是全国首例超大直径盾构隧道洞内全流程作业项目，创下多项行业纪录。

深汕铁路是国家"八纵八横"沿海通道的关键工程，正线全长125.486公里，设计时速350公里，建成后深圳至深汕合作区将实现30分钟直达。

龙岗隧道全长18.191公里，其中盾构段长3721米，最大埋深97米，紧邻城区密集建筑与东江二级水源保护区，不具备地面始发条件。项目团队为此量身定制了总长120米的盾构机，在洞内完成分体组装、空推340米、始发、掘进、接收、拆解、回拖的全流程作业，国内尚无先例。

盾构机搭载超前地质预报、刀具磨损在线监测等智能系统，并首次同步应用自主研发的"深远大模型"，实现地上地下双控精准作业。

参考来源：深圳特区报；中国新闻网

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