世界最长公路螺旋隧道开建 日史普基隧道挑战地质极限

5月中旬，昭觉至普格高速公路重点控制性工程——日史普基隧道出口端正式进洞施工，标志着这条全长5.25公里的特长螺旋隧道全面进入主体施工阶段。建成后，它将刷新世界最长公路螺旋隧道的纪录。

日史普基隧道位于凉山州普格县境内，穿越云贵高原横断山脉构造剥蚀中山地貌区，并下穿鲁溪河河道，进出口高差达126米。为在短距离内消化如此大的高差，设计团队借鉴雅西高速干海子双螺旋隧道的成功经验，采用了螺旋隧道方案——让隧道在山体内部盘旋上升，以长度换取高度。

该区域地质条件极为复杂，被建设团队形容为"地质迷宫"：瓦斯、断层、岩溶、高压涌水等风险叠加，富水裂隙发育，防排水施工难度为全线之最。为应对隧道涌水难题，项目团队配置了高精度超前地质预报系统实时扫描前方地质状况，并采用"探水—设计—注浆—评估"闭环流程，将超细水泥、水玻璃等材料注入岩层裂缝，从源头封堵地下水通道。同时，隧道内分段设置多级排水泵站，确保已渗入的地下水能够逐级排出。

昭普高速新建里程75.7公里，双向四车道、设计时速80公里，桥隧比高达82%，批复概算175.7亿元，建设工期5年。项目建成后将结束布拖县不通高速的历史，昭觉至普格的车程将从约3小时缩短至1小时左右。

（参考来源：金台资讯 人民网；四川日报）

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