国内首创！成渝高速扩容沱江特大桥索塔实现全装配化拼装

成渝高速扩容项目近日再传捷报：位于资阳市雁江区与成都市简阳市交界处的沱江特大桥，顺利完成索塔全装配化拼装。这是国内同类桥梁中首次采用该工艺，百米高塔如"搭积木"般精准拼接完成，标志着大桥正式转入上部结构施工阶段。

沱江特大桥全长962米，主桥采用一跨过江设计，避免了在江中设置桥墩，既保障了通航安全，也优化了桥梁景观。此次拼装完成的索塔是施工阶段的临时结构，整体跨度达360米，其中资阳岸塔高100米、成都岸塔高112米。

与传统现场浇筑焊接方式不同，项目团队首次在同类桥梁中采用全装配化施工：先在工厂将索塔分解为标准化钢结构模块，生产完成后运至现场，通过螺栓连接实现毫米级精度拼装。这一工艺彻底消除了高空明火作业，将高空作业时间压缩过半，显著提升了施工安全性和工程质量。

更具创新性的是，这座索塔将作为巨型缆索起重系统的支撑骨架——横跨江面的多条承重缆索如"机械臂"一般，能精准吊装重达数百吨的拱肋节段。大桥还在每幅桥梁外侧预留了1.75米宽的独立人行通道，兼顾车行与人行需求。

成渝高速扩容项目概算总投资497.6亿元，建成后将由双向四车道升级为双向八车道，日均通行能力提升至10万辆次，预计2028年底全线通车，届时成都至重庆将实现2小时内直达。

（参考来源：红星新闻 成都商报）

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