西渝高铁广安段进入"毫米级精度"施工阶段 无砟轨道工程全面启动

5月10日，随着首段无砟轨道底座板混凝土在滑龙沟大桥顺利浇筑，西渝高铁康渝段站前十标无砟轨道工程正式拉开序幕。这标志着西渝高铁广安段建设从线下结构施工阶段全面转入线上轨道工程攻坚阶段。

站前十标由中铁五局西渝项目部承建，线路全长32.1公里，是西渝高铁广安段的核心组成部分。此前，项目部已先后完成蔡家沟特大桥全桥贯通、624孔箱梁制架以及望溪铺轨基地便线接轨验收等关键节点，为无砟轨道施工创造了有利条件。

无砟轨道是铁路铺轨前的最后一道重要工序，对精度控制要求极高。该标段地处秦巴山区腹地，桥隧占比高、路桥隧工况转换频繁，施工面临大超高路段作业、桥梁变形与路基沉降协同控制等多重技术挑战。为此，项目团队将引入铣刨机、智能轨排精调机、智能分枕机等先进设备，确保无砟轨道平顺性控制在0.3毫米以内，为列车以350公里时速安全运行筑牢基础。

西渝高铁康渝段于2022年11月底开工建设，设计时速350公里，全长739公里，是国家"八纵八横"京昆通道和包银海通道的重要组成部分。建成后将与成渝高铁、郑渝高铁、西延高铁等多条线路连通，对完善中西部路网结构、助力区域协调发展具有重要意义。

（参考来源：中工网、工人日报）

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