中国首条承插式管片高铁隧道盾构机“奋楫号”下线，开启全智能建造新时代

3月31日，由中国铁建打造的一台国产14米级超大直径盾构机“奋楫号”在江苏南通顺利下线，这一事件具有里程碑意义，因为“奋楫号”将被用于中国首条采用承插式管片的高铁盾构隧道——盐宜高铁长江隧道工程，该工程的建设将推动中国超大直径水下盾构隧道向全智能建造时代迈进。

盐宜高铁长江隧道是全线的控制性工程，北连靖江市，南接江阴市，全长8130米，为单洞双线，设计时速250公里。隧道以盾构法穿越长江，需独头掘进6710米，施工难度极大。针对长江隧道盾构掘进的特点，中国铁建研制团队量身打造了“奋楫号”盾构机。

“奋楫号”整机全长145米，总重约3800吨，刀盘开挖直径14.33米，搭载了多项智能化装置。这些装置可实现开挖面可视、主驱动状态可检、刀盘刀具磨损可知、管片壁后同步注浆跟随可测、地质情况超前可报等多系统协同运作，为盾构机的安全、高效掘进提供了全方位保障。

“奋楫号”盾构机下线后，将拆解运输至施工现场，再经组装调试后，开启穿越长江天堑之旅。盐宜高铁的建设对于完善区域铁路网布局、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。随着“奋楫号”的投入使用，我们有理由相信，盐宜高铁长江隧道工程将取得圆满成功，中国高铁建设也将迎来更加辉煌的明天。

参考来源：中国新闻网相关报道

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