崇启公铁长江大桥建设冲刺，百米距离见证高铁新跨越

3月22日，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥建设迎来重要进展，主桥南岸E36~E37和北岸E36’~E37’节段钢桁梁顺利吊装成功。至此，3#~4#主航道15个节段（包括合龙段）已完成10个，两边各剩最后2个节段125米，大桥建设者正奋力向主桥大合龙最后的百米冲刺。

沪渝蓉崇启公铁长江大桥全长4.09公里，其中主桥为2197米，由主通航孔和非通航孔组成。主通航孔（包括南北两个边跨）长992米，设计42个节段钢桁梁。按照施工安排，主跨3#~4#墩400米钢梁在5月底可实现跨中合龙，主桥斜拉索和桥面板也可同步完成。

这座大桥的建设意义重大，它是沪渝蓉高铁的重要组成部分，对于完善我国高铁网络布局、加强区域间联系具有重要作用。在建设过程中，建设者们克服了诸多困难，面对复杂的江面环境和施工难题，他们凭借精湛的技术和顽强的毅力，稳步推进工程进度。

目前，大桥建设已进入关键阶段，建设者们正争分夺秒，以高度的责任感和使命感投入到最后的冲刺工作中。他们严格把控施工质量和安全，确保每一个环节都符合标准要求。相信在不久的将来，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥将横跨长江，成为连接南北的重要交通枢纽，为区域经济发展和人民出行带来极大便利。

参考来源：南通政府网

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