成渝高速改扩建工程：打造重庆首条四车道隧道，引领交通新篇章

3月18日，成渝高速公路（重庆段）改扩建项目现场机械轰鸣，施工车辆往来穿梭。这条改扩建通道最引人瞩目的，莫过于它将打造重庆高速公路史上首个“超级断面”——单洞四车道隧道。

成渝高速公路改扩建项目主线采用双向八车道高速公路标准建设，路线全长100.2公里，投资约193亿元，建设工期3年。作为成渝地区双城经济圈建设标志性、引领性重大项目，截至一季度末，建安工程预计累计完成形象进度22.1%。

缙云山隧道作为整个项目的“咽喉”工程，全长2.6公里，地质条件复杂，需穿越破碎岩层和煤层采空区，还要下穿既有公路和水塘。最大的难点在于挖出一个最大开挖面积达228平方米的“超级大断面”，这在重庆高速公路隧道里尚属首次。建设者们通过全工序机械化作业线及智能安全监测系统，确保了施工效率和安全。目前，隧道左洞开挖完成约450米，右洞完成约390米，正向着2027年全面贯通的目标稳步推进。

七一水库大桥和箕山隧道也在紧张施工中。七一水库大桥桥型结构复杂多变，工人们正在进行现浇箱梁的准备工作。箕山隧道作为国内在建的山区高速公路最大断面隧道，不仅要应对高瓦斯风险，还要下穿茶山竹海国家森林公园。项目部通过引入智能监控系统和开展科研攻关，确保了施工安全和环保要求。

成渝高速改扩建项目的建设者们正争分夺秒，与时间赛跑，与地质搏斗。这条承载着成渝地区双城经济圈建设重任的百年工程，正稳稳地迈出每一步。

参考来源：重庆晨报

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