铜吉铁路建设全面推进，铜岩隧道取得突破性进展

2026年一季度，贵州交通建设迎来“起步即冲刺”的火热局面。作为贵州省目前唯一参与投资和建设管理的在建高铁项目，铜吉铁路（铜仁至吉首）全线控制性工程——铜岩隧道取得突破性进展。根据最新数据，主洞已累计掘进312米，平导洞进尺突破1100米，为这条串联梵净山与凤凰古城的“黄金旅游走廊”按期通车奠定了坚实基础。

铜吉铁路项目位于贵州省铜仁市和湖南省湘西州境内，线路起自既有铜玉铁路铜仁站，向东经铜仁凤凰机场并新设铜仁北站后，引入既有张吉怀铁路凤凰古城站，线路全长51.591公里，按双线、时速250公里标准设计，总投资93.02亿元，计划建设工期4年。

铜岩隧道全长7.4公里，地质条件复杂，穿越岩溶强烈发育区及多条断层破碎带，还要下穿高速公路、城市主干道及学校、医院等敏感建筑群，施工难度极大。面对挑战，中铁十四局项目部全面引入“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的理念，依托自主研发的“隧道自动工序写实系统”，实现了施工数据的实时采集与动态可视化管理，施工管理效率提升了超过20%。

铜吉铁路的另一关键控制性工程——跨渝怀铁路特大桥建设也在稳步推进。目前，跨渝怀铁路特大桥桩基完成339根，占比超75%，14#墩的0#块浇筑顺利完成，为连续梁挂篮悬浇施工奠定基础。

铜吉铁路建成后，将形成贵阳至郑州（武汉）等城市北上新通路，有效衔接张吉怀、沪昆等骨干线路，为武陵山区和革命老区的乡村振兴注入强劲新动能。

参考来源：贵州交通广播

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