西渝高铁康渝段朱家山隧道：平导贯通，施工取得阶段性重大突破

3月17日，西渝高铁康渝段站前二标朱家山隧道平导顺利贯通，标志着西渝高铁康渝段站前二标3座隧道平导（总长27439米）全部贯通，隧道施工取得阶段性重大突破。

朱家山隧道为Ⅰ级风险隧道，是西渝高铁康渝段全线控制性工程之一。隧道正洞全长9958米，平导全长9914米，平导具有超前开辟工作面辅助正洞施工、超前揭示正洞不良地质、排水等功能。隧道地处大巴山腹地，穿越多条向斜、背斜及断层破碎带，存在瓦斯、有害气体、岩溶强烈发育、软岩大变形等多重不良地质，施工难度极大、安全风险极高。

面对施工挑战，项目在技术上遵循“地质预报先行、施工通风为主、检测监测并重”原则，全力开展技术创新，做到关键工序实施全流程精细化管控，精准应用实用新型工艺，提升了作业效率与保障安全。

在瓦斯防控方面，项目紧扣“强通风、禁火源、降浓度”核心要求，配备独立通风系统，对设备做防爆改装，筑牢瓦斯防控防线。管理上依托人脸识别、人员定位、视频监控等五大系统构建立体化管控网络，实现施工监测无死角、应急处置快响应。

项目充分发挥平导核心优势，以“空间换时间、平导保正洞”施工策略统筹各工区精准掘进，严格遵循“平导超前、正洞跟进”的作业模式，通过平导与正洞的系统协同，实现多工序平行作业，依托平导开展超前地质探测，为正洞施工提供精准研判地质数据支撑，承担了正洞通风、排水、运输保障重任，极大地降低了施工安全风险，加快了正洞施工进度。

参考来源：中铁一局集团第五工程有限公司微信公众号

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