池州长江公铁大桥：首对斜拉索挂设，开启建设新阶段

近日，池州长江公铁大桥建设迎来关键节点，4号主塔圆满完成首对斜拉索挂设任务，这不仅是全桥首次斜拉索挂设施工，更标志着项目建设正式迈入斜拉索安装与主跨钢梁架设的新阶段，为年内钢梁中跨合龙筑牢根基。

池州长江公铁大桥宛如一条巨龙横跨长江，连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县，全长3.1公里，主桥长1768米，采用（100 + 378 + 812 + 364 + 114）米孔跨布置，是一座三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。其设计独具匠心，集“公路 + 城际铁路 + 城市轨道交通”多功能于一体。上层是双向6车道的宁枞高速公路过江通道，设计时速达100公里；下层承载设计时速250公里的双线合池铁路，还预留了设计时速160公里的池铜市域铁路双线通道。

大桥的斜拉索堪称“大力士”，由数量不等的平行钢丝拉索组成。每根钢丝直径7mm，标准抗拉强度为2100MPa，单根直径7mm的钢丝就能承受最大14.7吨的拉力。全桥共布置324根斜拉索，根据位置不同，单根斜拉索由187 - 409根平行钢丝拉索组成，与主塔共同构建起全桥钢梁的斜拉受力体系。

截至目前，大桥建设进展顺利。南岸第22节段钢梁已顺利完成吊装拼接，南岸主塔塔柱272.7米全部完工，南引桥铁路墩身也全部完成，正在进行上部结构施工。

池州长江公铁大桥上游距池州长江公路大桥约24公里，下游距铜陵长江公路大桥约20公里。建成运营后，它将成为安徽省内第6座跨越长江的公铁大桥，对于打造“轨道上的长三角”、完善安徽省铁路过江通道布局、助力长三角一体化高质量发展意义重大。

参考来源：池州市人民政府

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