国产盾构机突破万米掘进，数智化转型引领世界潮流

在隧道掘进领域，国产盾构机正书写着辉煌的篇章。全国人大代表、中铁工业总工程师兼中铁装备首席专家王杜娟在接受总台记者采访时分享了国产盾构机的新突破：“我去年汇报时，这台设备在长江下独头掘进了4500米，今年已经突破一万米。”

以世界最大直径高铁盾构机“领航号”为例，它拥有一个“超级大脑”，凭借先进的技术和卓越的性能，在隧道掘进中发挥着重要作用。此外，搭载世界首创技术的国产盾构机“帕蒂加朗号”已走出国门，应用于澳大利亚悉尼有关项目，展示了中国盾构机的强大实力和国际影响力。

从零开始，国产盾构机攻克了世界性施工难题，打破了“洋盾构”的垄断。王杜娟代表介绍，盾构机的产业成长和我国工业水平大幅提升是同频的。如今国产盾构机实现“领跑”，王杜娟表示“感觉责任更加重大”。她和团队正研究如何让设备和管理实现数智化转型。

在履职调研中，王杜娟代表发现了一个现实问题：“为了达到加计扣除，有些企业对数智化项目和科研项目双立项，增加了科研人员工作量。”因此她建议，制造企业数智化转型的投入，也能像科研一样进行100%加计扣除。研发费用“加计扣除”是促进科技创新的重要税收支持政策，这一建议若能实施，将进一步推动国产盾构机的数智化转型。

政府工作报告提出，要推动科技创新和产业创新深度融合。王杜娟和团队见证并推动了中国盾构机从无到有、从有到优的全过程。王杜娟表示，只有真正产学研深度融合，有“板凳能坐十年冷”的精神，才能把行业推向真正的世界领先。相信在科技创新的驱动下，国产盾构机将继续领航世界，为我国的基础设施建设和国际合作做出更大贡献。

参考来源：北青网

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