长三角铁路建设加速，安徽成今年高铁建设主战场

2026年，“轨道上的长三角”建设全速起跑，年度铁路建设投资预计超1300亿元，迎来连续第7年投资破千亿的盛况。在这一发展浪潮中，安徽成为今年高铁建设的主战场，多条高铁线路计划开通，区域路网迎来关键升级。

年内，长三角计划开通5条高铁线路，除已运营的金建高铁兰建段外，淮蚌高铁、巢马城际铁路、杭台高铁温玉段、淮阜高铁等线路将陆续开通，其中安徽独占3条。巢马城际铁路北起巢湖东站、南至马鞍山东站，正线全长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。该线路衔接合杭高铁与宁安高铁，是合肥与马鞍山的直达快速通道，建成后将使马鞍山与省会合肥的联系步入“1小时通勤圈”，进一步推动合肥都市圈的辐射带动作用。

淮蚌高铁纵贯皖北平原，北起淮萧联络线淮北北站，经淮北、宿州、蚌埠三市，终至蚌埠南站。其通车将结束淮北、蚌埠之间没有直达高铁的历史，极大便利皖北城市群间的交流。淮阜高铁接轨淮蚌高铁双堆集站，联络蚌埠方向，西南经蒙城、利辛引入阜阳西站，进一步完善了安徽的高铁网络。

安徽作为长三角铁路网的重要枢纽节点，今年多条高铁的建成通车，预计新增高铁运营里程约360公里，将进一步织密安徽高铁网络，强化省内城市间以及与长三角核心城市的快速联系，持续巩固安徽高铁里程位居全国前列的优势，为区域一体化发展注入强劲动能。

参考来源：市场星报、新安晚报

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