湖北省“十五五”首个山区高速改扩建项目开建

2月28日，湖北省“十五五”首个山区高速改扩建项目、十堰市“十五五”首个重大项目——G70福银高速谷城至柳陂段改扩建工程（一期）正式启动，该项目建成后将成为湖北省首条双向十车道高速公路，为支点建设注入新动能。

该项目建设里程约39.5公里，估算总投资85.37亿元，起自湖北省十堰市丹江口市六里坪（枢纽）互通，向西采用新线扩容方案，经均县镇，郧阳区青山镇、茶店镇，止于柳陂镇，顺接G70福银高速十漫段。新建复线六里坪至柳陂段采用双向六车道高速公路建设标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽33.5米，单侧分离式路基宽16.75米；局部改扩建过渡段沿现有老路采用两侧拼宽的方式改扩建为双向八车道，设计速度100公里/小时，整体式路基宽41米。该项目开工后，十堰市在建高速公路达3条，年内可实现4条高速公路同时在建。

福银高速公路作为国家高速公路网的重要组成部分，是十堰市连接中原、通达西北的关键通道。随着区域经济社会快速发展，既有四车道已难以满足公众日益增长的交通需求，实施改扩建工程迫在眉睫。福银高速谷柳段改扩建工程（一期）因涉及规划、用地、环评、文物保护等23项专题审批，且路线走向既要穿越武当山世界文化遗产缓冲区，又将下穿在建的西十高铁，面临文物保护与重大工程交叉的双重挑战。为破解多重困局，推动项目顺利落地，按照湖北省交通运输厅的统一部署，十堰市交通运输局建立“专责推进、并联攻坚、闭环跟踪”机制，对审批事项动态管理、逐项突破。针对文物审批难题，专班采用“分段报批”策略，为项目推动打开了关键局面；面对与西十高铁交叉的“卡脖子”难题，专班抢抓施工“窗口期”，先行启动下穿西十高铁节点工程，不仅化解了交叉工程冲突，还直接节约投资两亿元，有效避免了不可控的工期延误，为项目顺利开工奠定了坚实基础，成为政企协同、智慧破题、高效推进重大项目的生动实践。

该项目采用“新建六车道+既有四车道”的扩容方案，建成后将形成“外环高速+内线快速”双通道体系，成为湖北省首条十车道高速公路大动脉，极大提升通道通行能力和服务水平，有效缓解十堰城区交通拥堵，推动人流、物流、资金流、信息流在十堰高效汇聚与融合，为地方经济社会高质量发展注入强劲动能。

十堰市交通运输局表示，将牢固树立“项目为王”鲜明导向，以“起步即冲刺”的状态，精心组织、科学施工，主动靠前服务，全力协调解决项目建设过程中的各类堵点难点，全力将项目打造成山区高速公路改扩建的精品工程、示范工程、平安工程，确保项目早建成、早投用、早惠民。

湖北省交通运输厅锚定支点建设目标任务，紧紧围绕高速公路千亿投资目标和“两横两纵”国家高速主通道提质扩容，精心谋划、加压奋进，攻坚克难，投资规模和新开工项目数量屡创新高，持续保持高位运行。此次开工的福银高速谷城至柳陂段改扩建工程（一期），是湖北省“铁水公空”多式联运体系建设的代表性项目，也是“两横两纵”国家高速主通道提质扩容的重点项目，项目的加快实施，将进一步提升湖北省国家高速公路网东西向大通道的通行能力和服务水平，加强十堰市与襄阳都市圈、武汉都市圈交通联系，为湖北加快建成中部崛起重要战略支点注入交通新动能，对贯彻落实长江经济带等国家战略具有重要意义。

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