近日，市场监管总局批准发布《集装箱铁水联运装载和安全检查技术规范》（GB／T 48309－2026））国家标准，将于2027年1月1日起实施。该标准解决了此前铁路与水路装载加固和安全检查要求不一致、装箱作业缺乏可操作技术依据等问题，为集装箱铁水联运“全程不开箱”提供技术支撑。

日前，交通运输部等十二部门印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026—2030年）》（简称《行动方案》），提出到2030年多式联运发展将取得突破性进展，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，“综合货运通道＋关键枢纽节点＋全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成。

近日，市场监管总局批准发布《集装箱铁水联运装载和安全检查技术规范》（GB／T 48309－2026））国家标准，将于2027年1月1日起实施。该标准解决了此前铁路与水路装载加固和安全检查要求不一致、装箱作业缺乏可操作技术依据等问题，为集装箱铁水联运“全程不开箱”提供技术支撑。

清晨的浙江宁波舟山港海雾还未散尽，铁路北仑港站已忙得热火朝天。海铁联运、水陆协同、绿能涌动，三线交织在宁波绘就一幅美丽的交通绿色画卷。

日前，云南省政府印发《云南省区域协同发展“十五五”规划》（简称《规划》），明确提出构建“高铁＋高速＋水运＋航空”综合立体交通网络，到2030年云南区域协调发展机制更加健全，“昆明率先、滇中引领、区域协同、廊带联动、全域开放”的区域协调联动格局基本形成。

日前，安徽首个采用“利旧扩能”模式实施改造的船闸项目——合裕线航道巢湖船闸扩容改造工程建成通航，大幅提升江淮干线大通道关键节点运能，巢湖船闸全面恢复双线运行、年单向货运通过能力可达6000万吨，巢湖一线船闸可通航船舶等级提升至2000吨级、年单向货运通过能力跃升至2600万吨。

10月7日，装载着3356辆商品汽车的中远海特“玉衡先锋”轮，从福建福州港江阴港区离泊发往中东地区。这批货物中有近2000辆汽车为重庆产整车，这是江阴港区商品汽车滚装出口首次迎来川渝地区批量货源，标志着江阴港区川渝地区海铁联运通道正式贯通。

不久前，交通运输部会同国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局印发《绿色交通发展“十五五”规划》（简称《规划》），明确了“十五五”时期绿色交通发展的思路目标、主要任务和保障举措。“十四五”以来交通运输绿色低碳发展成效如何？“十五五”期设定的目标是什么，有哪些重点部署？交通运输部综合规划司负责同志回答了记者提问。