近日，随着赵家林隧道顺利贯通，潍宿高铁至青岛连接线全线 11 座隧道全部掘进完工，总长 8.78 公里的隧道群攻坚圆满收官，为后续箱梁架设、轨道铺设、电气化施工扫清最大障碍，项目按照计划将于 2028 年 6 月正式通车运营。

近日，淮宿蚌城际铁路双堆集高铁站进入最后施工冲刺阶段，整体站房主体结构完工，内外装潢、客运机电设备调试、站前广场配套建设同步推进，崭新的现代化高铁站全貌清晰呈现，静待开通迎客。车站地处淮北、宿州交界，是淮宿蚌高铁与淮阜高铁两条城际铁路的交汇节点，区位枢纽优势突出。

眼下，焦作 — 济源 — 洛阳 — 平顶山高铁控制性工程洛河特大桥施工现场一派火热，大批建设工人有序开展墩身钢筋绑扎、混凝土浇筑作业，大桥建设持续提速。作为全线体量最大的桥梁工程，洛河特大桥全长 23.047 公里，线路先后跨越郑西高铁、焦柳普速铁路、二广高速公路等多条国家主干交通要道，立体交叉施工协调难度大、安全管控要求严苛。

7 月 24 日，漳汕高铁漳州制板场圆满完成第 1 万块无砟轨道板预制任务，轨道板储备量可充分满足后续全线铺轨施工需求，这条连接闽粤两省的沿海高速铁路迎来生产保障节点突破，为早日打通福州至广州高速高铁通道筑牢基础。

7 月 24 日，渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道顺利实现全线贯通，这是我国第一条穿越长江主航道并完成整体贯通的高速铁路隧道，攻克穿城、穿山、跨江复合型施工难题之后，渝厦高铁全线通车进程大幅提速，届时厦门至重庆高铁出行有望控制在 6 小时以内。

近日，盐城至宜兴高铁关键性控制工程长江隧道正式启动盾构施工作业，国产超大直径盾构机 “奋楫号” 缓缓转动刀盘向江底深处掘进，这条贯通江苏南北、衔接浙北的高铁通道建设迈入水下攻坚阶段，未来将大幅优化杭州去往苏北多地高铁出行路线。

7 月 26 日，新建南京北站站房高架层最后一方混凝土浇筑完毕，整座枢纽站房混凝土主体结构实现全面封顶，项目建设正式告别大规模土建施工阶段，转向屋面钢结构拼装、二次结构砌筑、室内装饰装修、机电设备安装工序。作为南京北部综合交通枢纽，项目建成后将统筹高铁、城市轨道交通换乘，完善南京都市圈北部轨道布局。

历经 11 个月持续攻坚，黑龙江佳同铁路扩能改造核心工程同江特大桥所有预制 T 梁架设工作全部完成，全线正线土建施工顺利收尾，铺轨作业即将全面启动。这条衔接佳木斯与中俄同江口岸的铁路升级之后，将极大释放中欧班列东通道货运潜能，成为我国东北地区向北开放的重要物流大动脉。