近日，广东广深高速改扩建项目（穗莞段）迎来关键进展。经过连续三个夜晚的奋战，太平至五点梅上层桥3-5#墩临时钢横梁安装工作顺利完成，为后续上层桥顶推施工扫除了关键障碍。

近日，连接深圳与江门的深江铁路工程建设进入攻坚阶段，国产大直径盾构机“深江1号”在珠江口海底隧道掘进深度已达113米，创下世界水下高铁盾构隧道施工最深纪录，目前该隧道已累计掘进超过4公里。

清明假期（4月4 - 6日），广东交通迎来出行高峰，全省高速公路、港珠澳大桥等车流量均创历史新高，跨区域人员流动量也大幅增长，充分展现了广东作为经济强省的活力与吸引力。

4月5日凌晨，G236阮弄口至铜陵界一级公路改造工程迎来关键节点，控制性工程黄浒河特大桥顺利合龙，标志着该工程建设取得突破性进展，为今年10月通车奠定了坚实基础。未来，芜湖至铜陵的公路交通将更为便捷高效。

4月3日，甬莞高速洞头支线迎来重要时刻，随着T梁精准落位在温州湾互通主线桥21 - 22号墩上，全线首片T梁顺利完成架设，项目建设正式迈入架梁施工新阶段。

在粤港澳大湾区的交通建设版图上，广肇高速改扩建项目正稳步推进，其中控制性工程金马大桥的建设进展备受瞩目。4月2日12时，随着最后一道工序精准完成，金马大桥第10#块钢梁顺利架设就位，标志着主桥钢梁架设实现进度过半的关键节点，为广肇高速改扩建项目整体推进注入强大动力。

4月6日，深江铁路建设现场传来振奋人心的消息，随着盾构机刀盘缓缓转动，深江铁路站前6标首台盾构机“深莞4号”顺利始发，标志着该标段正式进入盾构施工阶段。

3月31日，永平至昌宁高速公路（昌宁段）土建五标段传来喜讯，朱家田隧道顺利进洞，标志着该隧道主体施工正式启动。