成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

9月20日上午，随着最后一块长4.12米、宽14.4米的公路桥面板徐徐降落，稳稳安放在P39#-P40#墩跨中钢梁合龙口上，由山东铁投济滨高铁公司投资建设、中铁大桥局承建的济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥实现全桥合龙贯通，打通了横跨黄河两岸的施工“生命线”，标志着主桥主体工程全部完工，大桥进入到附属工程施工阶段，济滨高铁建设取得突破性进展。

9月16日9时23分，G2358次列车从南昌西站驶出，窗外连片的田野如同展开的画卷。

近日，中铁电气化局运管公司呼和运营维管段按完成新建包银高铁乌海站普速场拨接改造施工，为包银高铁乌海段后续施工奠定基础。

继8月怀兴城际铁路廊兴段四座新建车站完成装饰装修后，日前怀兴城际铁路廊兴段正式迎来联调联试，为线路年内开通运营做好最后冲刺。

9月21日凌晨，随着南广线新塘村线路所42号道岔整组横移插铺到位，新建南宁至玉林铁路（以下称南玉铁路）顺利引入南宁铁路枢纽，与全国铁路网接轨联通，为即将开始的联调联试奠定基础。

兰州铁路消息：9月13日18时13分，D9947次试验列车正点驶入银川站，标志着为期1个月的包银高铁惠银段运行试验完成各项测试任务，离开通运营又近了一步。

9月20日上午9时，随着最后一颗合龙冲钉打入，宜攀高速卡哈洛金沙江大桥成功合龙，标志着大桥主体完工。后续桥面铺装及附属结构施工将有序开展。大桥预计2025年1月底具备通车条件。