记者5月5日从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，随着最后一榀长32米、重约700吨的箱梁稳稳架设至成渝中线高铁嘉陵江特大桥桥墩上，成渝中线高铁全线箱梁完成架设，向早日建成通车又迈进一步。

气象模拟实验室里，人工降雨倾泻而下，逼真还原雨天道路通行工况；驾驶模拟器内，驾乘人员置身全景环幕，沉浸式穿行深中通道……5月7日上午，由中国交通报社主办的“智行中国——交通运输新质生产力一线探访”主题宣传活动在北京启动。

“五一”假期，大凉山的清晨仍裹着一层薄薄的凉意。位于四川崇山峻岭深处的西香高速公路TJ9标大草隧道——泸沽湖特大桥（西昌岸）项目工地，机器的轰鸣声在山谷中回荡，建设者们忙碌的身影穿梭在各个作业面。

5月4日，济南黄岗路黄河隧道工程北岸施工现场一片热火朝天。建设者们放弃休息、坚守岗位，抢抓春季施工黄金窗口期，以饱满的热情和务实的举措全力冲刺年度建设目标。

5月3日，由浙江交通集团投资建设、中铁二十二局承建的义龙庆高速公路首座隧道——大丘田隧道顺利贯通。这标志着义龙庆高速隧道群建设取得新进展，为全线建成通车奠定了坚实基础。

在交通建设领域，重大工程项目的推进总是备受瞩目。近日，从中铁十一局集团传来振奋人心的消息，西渝高铁重庆枢纽控制性工程——将军岩隧道建设已进入最后冲刺阶段，这一进展标志着西渝高铁建设又迈出了关键一步。

“五一”劳动节，是劳动者们的节日，大多数人选择在这期间放松身心、陪伴家人。然而，在贵州省贵阳市红枫湖至花溪水库连通工程二标段项目现场，却有一群水利建设者坚守在地下44米深处，用辛勤的汗水诠释着劳动的意义。

在交通基础设施建设的征程中，隧道工程往往因其复杂性和高难度而备受关注。近日，海太长江隧道工程施工传来重大喜讯，在长江入海口水域下75米深处，“江海号”盾构机顺利完成5316米掘进任务，抵达江底最低点，创造了国产盾构机在水下隧道掘进的多项新纪录，标志着我国在超大直径、超高水压、超大埋深条件下的水下盾构施工技术取得了关键突破。