5月8日，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设取得重大技术突破。由中铁十一局自主研发的世界首套"三元混合气"盾构带压作业装备正式投入应用，三名穿戴特制呼吸器的作业人员首次进入盾构机泥水舱完成带压作业。

5月7日，衢丽铁路建设迎来关键节点——由浙江交通集团投资建设、中铁十一局承建的衢江特大桥跨沪昆高速公路连续梁顺利合龙，为后续架梁及线下工程推进扫清障碍。

贵州铁路与港口物流协同发展再传捷报。据贵州省国资委5月8日披露，由贵州铁投集团与贵州港航港口物流有限公司联合运营的瓮马铁路及瓮安云中港，货运规模与物流效率持续攀升，正成为支撑福泉-瓮安千亿级磷化工产业园区发展的核心物流通道。

我国铁路养护装备领域迎来里程碑式突破。近日，首台铁路隧道双动力智能捣固车在朔黄铁路正式投入作业，标志着我国铁路隧道养护从"柴油驱动"迈入"绿色智能"新阶段。

5月6日，世界最长跨海铁路大桥——杭州湾跨海铁路大桥建设取得重大进展。在杭州湾慈溪侧离岸约15公里的海面上，由上海国铁建管公司建设管理、中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔成功封顶，标志着项目建设正式转入钢桁梁架设、斜拉索安装新阶段。

近日，随着轨排精准落位、螺栓紧固到位，兖州北站扩能改造工程为期20天的大规模要点施工于5月7日圆满完成首次作业，标志着鲁西南核心铁路货运枢纽升级攻坚战正式进入全面冲刺阶段。此次改造不仅为区域铁路物流网络强链补网注入了强劲动力，更为后续高效推进各节点施工奠定了坚实基础。

5月1日，中铁十四局工人在雄忻高铁河北段跨保沧高速特大桥施工现场忙碌，同时也在进行无砟轨道施工。目前，雄忻高铁全线隧道已全部贯通，铺轨作业稳步推进，多处特大桥、重点路基及无砟轨道施工节点相继完成，为后续全线铺轨贯通和联调联试打下坚实基础。

5月7日，山西忻州，雄忻高铁建设再迎重大进展。位于晋冀两省交界处的北太行山隧道口，单根长度500米的钢轨从铺轨机中缓缓抽出，精准铺设在无砟道床上，标志着山西段全面进入铺轨施工阶段。