经过 41 天整机深度维修保养，近日，成功穿越长江水域的世界最大直径高铁盾构机 "领航号"，在崇太长江隧道 2 号竖井顺利完成二次始发，以全新状态开启陆域段掘进任务。这一重要节点的完成，标志着崇太长江隧道建设进入了新的阶段，为 2026 年底全线贯通奠定了坚实基础。

中铁十五局承建的大亮山特长隧道，是云县至临沧高速风险最高、难度最大的控制性核心工程，为云南省在建第二长公路隧道，隧道左右幅总长 20445 米，最大埋深 1210 米。20445 米的左右幅总长和 1210 米的最大埋深，使大亮山隧道成为云南省在建第二长公路隧道，也是云临高速风险最高、难度最大的控制性核心工程。这座隧道的建设，凝聚着建设者们 3000 多个日夜的坚守和付出。

9 月 11 日，临沧永德（链子桥）至耿马（勐简）高速公路项目全线最长隧道 —— 帮福特长隧道顺利实现双幅贯通。这一重要节点的完成，是永勐高速建设的重大阶段性突破，为全线建成通车奠定了坚实基础，也为滇西地区的交通发展注入了新的动力。

金秋九月，鏖战正酣。连日来，都匀公路管理局管辖的多个在建项目稳步推进，其中 G655 荔波至茂兰段公路改扩建工程现场一派热火朝天的繁忙景象。挖掘机、压路机、运输车以及罐车等大型机械轮番作业、协同联动，数百名建设者抢抓施工黄金期，顶烈日、保质量、抢工期，全速推进项目建设，奋力打通区域交通发展 "大动脉"。

9 月 9 日，湖南省高速公路项目现场推进会在郴州资兴召开。湖南省交通运输厅党组书记、厅长舒行钢出席会议并讲话。这次推进会的召开，释放出一个清晰的信号：越是进入全年任务攻坚阶段，越要强化统筹协调，紧扣关键节点，加快项目建设进度，推动年度目标任务落地。

近日，国道绥满公路黄花至牡丹江海林界段改扩建工程施工现场，路面基层、沥青混凝土面层施工作业面正在同步施工。记者从该项目指挥部了解到，自今年复工以来，施工单位不断优化施工组织和交通组织方案，为工程建设按下了 "加速键"，预计 9 月底沥青混凝土面层将全线贯通，年底该段将实现正式交工通车。

连日来，云南永德（链子桥）至耿马（勐简）高速、元谋至大姚高速、南涧至云县高速、瑞丽至孟连高速等多条高速公路建设刷新 "进度条"。从滇西横断山脉到楚雄盆地，从临沧边疆到保山边境，一条条高速公路正在云岭大地上加速延伸，为云南的经济社会发展和乡村振兴注入强劲动力。

金秋九月，安徽高速公路建设捷报频传，通车项目加紧收尾，续建工程全速推进。安徽省交通控股集团抢抓施工窗口期，统筹推进一批新建、改扩建高速公路项目，持续织密扩容全省高速公路网。