延榆高铁孟家岔 1 号隧道顺利贯通，这是延榆高铁全线首个贯通的隧道，标志着延榆高铁建设取得重要进展。

宜都至来凤高速公路最长隧道——五峰山隧道，3月15日实现双洞贯通。预计今年底宜来高速宜昌段全线达到交验条件，明年6月全线通车。

前不久，我国最新研制的CR450动车组完成样车设计并成功下线，运营时速有望达到每小时400km，是全球最快的高铁列车。在新一代高铁风驰电掣的背后，闪耀着沈阳的硬核科技和创新力量。

3月13日，随着最后一方混凝土浇筑入模，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁七局集团有限公司承建的广湛高铁站前八标110.79公里无砟轨道施工任务全部完成，广湛高铁自茂名观珠镇至吴川浅水镇达到铺轨条件，为广湛铁路按期通车奠定了坚实基础。

16日00:50，北沿江高铁六合特大桥跨南京地铁S8号线连续梁开始缓缓转动，最终历时70分钟完成41度的旋转，实现精准对接，这也标志着江苏省境内高铁建设首次采用连续梁转体技术跨越既有地铁施工顺利完成。

3月16日，由中铁十九局承建的新建上海至南京至合肥高铁（沪宁合高铁）六合特大桥跨南京地铁S8号线万吨连续梁成功转体，江苏省高铁建设采用转体连续梁技术跨越既有地铁，为复杂交通路网环境下桥梁施工积累宝贵经验。

3月15日上午，在沈阳至山海关铁路（以下简称沈山铁路）大甸站，机械轰鸣、人声鼎沸，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称国铁沈阳局）百余名干部职工、多台道岔捣固机正在进行道岔捣固施工，标志着沈山铁路今年第一阶段集中修作业正式启动。

从中国铁路北京局集团有限公司(以下简称“中国铁路北京局”)获悉，3月11日19时30分，经过70分钟的持续转体，石衡沧港城际铁路跨京九铁路连续梁成功转体，实现空中精准对接，为后续架梁施工奠定了坚实基础。