以路兴城以石致远 谱写麻城发展新篇

       5月30日9时35分，一声汽笛长鸣，一列货运列车从麻城石材园站平稳驶出，标志着国内首条石材铁路货运专线——麻城城发石材铁路专用线正式通车运营。这条专线的顺利投用，既是大别山革命老区交通建设的崭新里程碑，也为当地支柱石材产业突破发展瓶颈、迈向高质量发展插上了腾飞的翅膀。 （转载：凤凰网 2026年6月2日）

       麻城素有“中国花岗石之乡”美誉，石材产业是地方实体经济的核心支柱。长期以来，当地石材外运高度依赖单一公路运输，诸多短板日益凸显。公路运能有限，难以匹配千万吨级产业产能；运输成本居高不下，不断压缩企业盈利空间；天气变化、道路交通管制等因素，让货运时效难以稳定保障；大量重型货车往返通行，也带来扬尘污染、道路损耗等突出环保压力。物流不畅的桎梏，一直牢牢制约着麻城石材产业做大做强。

       石材铁路专线的开通，从根本上打破了这一发展困局。专线全长11.352公里，远期年运量可达千万吨，能够承接当地五成石材运输需求，综合物流成本同步下降20%。凭借大运量、低成本、全天候、高效率的独特优势，铁路运输彻底补齐了公路物流的短板，实实在在为企业减负增效，以精准物流赋能实体经济，为产业发展注入源源不断的强劲动力。依托得天独厚的区位条件，这条专线深度衔接京九铁路干线，同时联通武汉阳逻港，成功构建起“公铁联动、铁水联运”的现代化立体物流体系。从此，深山石材经由铁路快速集结，顺接水路通江达海，彻底打通了出山入海、辐射全国、走向海外的物流大通道，让麻城的区位交通优势真正转化为产业发展优势。

       小专线撬动大产业，小通道畅通大循环。短短十余公里的铁路线，延伸的是交通路网，畅通的是经济循环，承载的是老区振兴的殷切希望。它不仅推动石材产业绿色低碳转型升级，更以物流畅通带动产业提质、经济提速，为县域经济转型发展提供了宝贵范本。

       铁轨绵延向远方，产业振兴启新程。麻城石材铁路货运专线的建成通车，是交通赋能产业、物流激活发展的生动实践。未来，这条钢铁通道必将持续释放红利，助力麻城石材产业扬帆远航，奋力谱写革命老区产业兴旺、绿色发展、经济腾飞的崭新篇章。（襄阳 汪鹏）