铁海联运通五洲 智造出海谱新篇

       3月8日，宜昌东站货场车流不息、作业繁忙，290辆“宜昌造”汽车搭乘铁路专用双层运输车，乘着80054次货运班列奔赴广州，继而远渡重洋销往欧洲，一幅内陆腹地联通全球的生动图景跃然眼前。数据彰显活力，截至当日，宜昌东站2026年已累计开行汽车货运班列36列，发送小汽车超万辆，同比增幅高达60%，铁海联运的畅通高效，为地方产业出海打通了关键脉络，更彰显了我国现代物流体系赋能实体经济的强劲动能。

       物流提质，铺就出海快车道。交通物流是经济发展的“大动脉”，更是制造业走向世界的“硬支撑”。相较于传统江海联运，铁海联运模式凭借“一站直达、无缝转运”的优势，将运输时效大幅缩短7天，单台车节约物流成本近两百元，既破解了内陆地区出海远、耗时长、成本高的难题，也为车企卸下了物流包袱、释放了发展活力。铁路部门量身定制全链条服务，升级货场设施、优化装卸流程、配齐专用装备，全程护航实现运输零损伤，用精细化服务筑牢出海保障，让物流通道真正成为产业发展的“增值链”。

       产业赋能，激活制造新动能。一辆辆驶出宜昌、走向全球的汽车，不仅是产品出海的缩影，更是地方制造业提质升级、向新而行的有力见证。从早年深耕国内华北市场，到如今常态化开行出口班列，“宜昌造”汽车远销欧、美多地，实现了从“内销为主”到“内外双循环”的跨越，折射出中国制造的品质底气与市场竞争力。这背后，是车企深耕研发、打磨品质的坚守，更是铁路物流与制造业深度联动、协同发力的成果。

       实体经济是经济发展的根基，制造业则是实体经济的核心。铁海联运通道的持续增效，不仅打通了物流堵点，更带动了汽车产业规模化、常态化发展，形成“物流畅、产业兴”的良性循环。当下，新能源汽车产业蓬勃兴起，铁路部门顺势而为，探索专属运输服务、推进智慧货场建设，精准对接产业升级需求，助力地方制造业抢抓全球市场机遇，在融入全球价值链的过程中不断攀升，为区域经济高质量发展注入源源不断的内生动力。

       格局拓展，彰显开放硬实力。内陆腹地通江达海，中国制造扬帆五洲，宜昌汽车铁海联运的火热实践，是我国坚持高水平对外开放、畅通国内国际双循环的生动注脚。在构建新发展格局的时代浪潮中，各地立足自身禀赋，依托高效物流体系打破地域限制，让内陆地区不再偏远、让本土制造走向世界，既激活了区域发展潜力，也为全球供应链稳定贡献了中国力量。

       开放带来进步，联动方能共赢。从宜昌的汽车班列，到全国各地的跨境物流专线，我国正以更加畅通的通道、更加优质的服务、更加开放的姿态，深度融入全球市场。展望未来，持续深化物流与产业融合，不断优化跨境运输体系，定能让更多中国制造、中国智造乘风破浪、行稳致远，在助力地方发展的同时，书写更高水平对外开放的崭新篇章，为经济社会高质量发展筑牢坚实屏障。作者：岳阳君